中日韩国际物流博览会组委会

物流业是国民经济发展的动脉和基础产业。作为经济发展、社会分工不断深化的产物,物流业的发展对整个社会商品的流通和企业的运营成本、经营效率具有很大的影响,被喻为经济发展的加速器和企业的“第三利润源泉”。 2010年物流业被正式列为十大产业振兴规划之一。物流业在国家政策的引导下,经济环境的推动下,有着广阔的发展空间和产业机会。
中日韩均为亚洲重要经济体,是东亚地区具经济活力的三个国家,其经济总量占亚洲的约七成。在第三次中日韩领导人会议上,三国领导人一致同意加快推进“中日韩自由贸易区”建设步伐,决定于在韩国设立三国合作秘书处,以促进和加强中日韩合作。并一致主张继续充分利用“中日韩运输及物流部部长会议”机制和双边政策对话,推动东亚国家运输物流网络建设,实现无缝物流体系。
中国是日韩贸易伙伴、出口市场和进口来源国。中日韩双边贸易总额近2000亿美元。随着经济联系越来越紧密,三国经济向一体化发展是必然趋势。中日韩三国已逐步形成亚洲的运输链。2010年在中国成都举行的第三届中日韩运输及物流部长会议上,中日韩三国达成合作共识。同年12月中日韩运输与物流发展论坛在杭州举办。在开幕式上,三国运输与物流主管部门的代表共同签署了《东北亚物流信息服务网络合作备忘录》,宣布东北亚物流信息服务网络正式成立。为建立无缝物流体系,为发展环境友好型物流,为实现物流安全性与高效性的平衡做出共同努力。
“山东半岛蓝色经济区发展规划”是“十二五”开局之年个获批的国家发展战略,在这一规划中,蓝色经济区的崛起取决于围绕海洋经济为主题,实现海陆一体综合开发,不仅需要强化蓝色经济区内制造业和商贸流通行业的关联性和耦合度,而且需要加强区内海洋制造加工产业与现代物流业的互动性和耦合性,提高蓝色经济区科学发展和可持续发展的综合能力。在蓝色经济区内分布有山东大小港口24座,平均每百公里一个港口,从对其规划的“两城七区四块”来看,集中显现出依托港口物流资源发展大市场、大商贸、大产业、大流通的格局初见端倪。而物流业恰恰是蓝色经济区得以崛起及终形成起到保驾护航的关键作用,且为其产业升级和优化调整的加速器和先行官,港口物流业当之无愧成为“蓝色经济”发展的重要支柱。